新华社合肥１１月２６日电（记者齐中熙）我国首台运用国产主轴承的再制作盾构２６日在合肥顺畅下线，并经过我国质量认证中心检验。这标志着我国在盾构再制作范畴打破了主轴承自主研发瓶颈，完毕了我国不能出产此类高端轴承的前史。
该设备是为习惯合肥地层掘进安排再制作的土压平衡盾构。中铁地道集团开创性选用科研＋制作订单式出产形式，在盾构及掘进技能国家重点实验室的科研团队的带领下，同洛阳ＬＹＣ轴承有限公司强强联合，完成了盾构主轴承的国产化。
据了解，新的主轴承直径２．６米，能满意直径６－７米盾构继续作业１．５万小时之后，形成了原材料规划等６项自主知识产权和多项专用规范，标志着我国现已把握了地道盾构机核心技能，打破了少量国外公司的技能独占。
盾构作为一种短运用周期、高价值本钱设备，当时国内保有量已超１２００台。跟着其“老龄化”不断加重，很多盾构面对功能直线下降严峻、运用本钱继续不断的添加乃至作废的问题，对其施行再制作，具有十分显着的社会效益和经济效益。
２０１６年，工信部清晰了盾构再制作试点单位，中铁地道集团是仅有一家施工公司被列入盾构再制作试点单位。
