2月19日，在郑州经开区中铁工程配备集团有限公司（简称“中铁配备”）的配备制作车间内，工人正在对一台大型盾构机进行拆解装箱，预备将设备发往韩国。
从2002年发动研制至今，我国盾构机工业的20年开展，阅历了从无到有、从有到优、从优到杰出抢先的进程。
2月19日，在中铁配备的车间内，平行摆放着三台盾构器。眼前的这些大家伙直径超越6米，约有两层楼高。
“这台机器是出口到韩国仁川的，已完成了检测，正在拆解装箱，预备进行运送。”现场的工作人员指着其间一台盾构机告知顶端新闻·河南商报记者，这台设备将应用于韩国仁川地铁一号线Geomdan延长线项目，这也是中铁配备盾构产品初次进入韩国商场。
盾构机是如安在地下发掘地道的？许多人印象中的盾构机便是前面一个粗大的“大钻头”，其实这钻头仅仅盾构机的头部，他后边还拖着一条长长的“尾巴”，也便是后配套设备。这个“尾巴”能够长达近200米。
前面的钻头担任不断向前掘进，后边的后配套设备则承当渣土传送和铺设支撑管壁的重担。钻头掘进的进程中，后边的机械手臂将一块一块弧形的支撑管壁像拼积木相同拼成一个环。然后液压设备撑在拼好的管壁上，将盾构机渐渐向前推动。
盾构机这个大家伙不仅仅能够穿山跨海打地道，还能应用在许多场景，例如建筑地下停车场。
盾构范畴曾一向被国外技能独占。1997年我国曾斥巨资从德国维尔特公司购买了两台盾构机，用于西康铁路秦岭地道的建筑。
2002年8月，国内首个国家级盾构工业化基地在河南新乡完工（也便是中铁配备的前身，于2009年迁到郑州经开区），揭开了我国盾构机研制的前奏。
2008年，我国首台具有知识产权的复合式盾构机在河南新乡下线，并成功应用于天津地铁的建筑。
通过20年的开展，现在的中铁配备在全国布局了20个出产基地，累计出厂盾构机超越1300台，安全掘进路程超越3000公里，具有掘进机出产特级资质，产品远销新加坡、以色列等30个国家和地区，商场占有率接连十年坚持国内榜首，产销量接连五年国际榜首。盾构机现已俨然成为河南自豪、我国自豪。
