4月26日，广州东至花都天贵城际（以下简称“广花城际”）全线最大直径盾构机“羊城号”在湖南长沙成功下线，这也是首个以广州别称“羊城”命名的盾构机。
羊城晚报全媒体记者得悉，盾构机下线后将于近期起程转运至广州，担任广花城际方石至白方盾构井区间的掘进使命。
据悉，这台由中铁十一局和铁建重工一起研制的超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”，其最大开挖直径为13.56米，总重量达3350吨。
硕大的刀盘中心印有广州闻名地标“五羊雕塑”的图画，并配以标志广州“云山珠水”的底座，两头还点缀着鲜红的广州“市花”——木棉花，让“大国重器”充满了浓浓的“羊城味”。“广州又叫‘羊城’，涵义祥瑞与坚毅，咱们初次为盾构机取名‘羊城号’，不只代表了咱们对轨迹建造工程顺畅推动的夸姣祝福，也表明晰打造城市‘手刺工程’的决计！”施行工程单位中铁十一局广花城际四工区项目担任人蒋浩梁表明。
“羊城号”究竟身怀哪些硬核技能？中铁建华南建造广花城际项目总承揽部总工程师章邦超介绍，为应对广花城际方石至白方盾构井区间地道 “部分埋深覆土浅”“掘进技能操控难”“同向干线间隔近”三大显著特点，在盾构机研制过程中，技能人员在安全功能提高、智能工装运用等方面做了多项技能改进。“2023年5月，‘羊城号’盾构机开端下料焊接，在历经拼装、送电、调试等环节后检验下线个月。其成功下线标志着《粤港澳大湾区城际铁路建造规划》第一批施行项目中最大直径盾构机获得出产研制新打破。”章邦超说。
广花城际方石至白方盾构井区间坐落广州市白云区人和镇，地下地道全长约1850米，线米，以强、中风化泥质粉砂岩、中粗砂、砂砾层地层为主，地质条件杂乱，且施工中需先后下穿高速、联络线、流溪河特大桥等危险源。此外，该区间还与在建芳白城际地下地道平行同向施工。怎么破解在上软下硬地层中长间隔掘进技能难题、怎么改进盾构机要害掘进阶段中的泥浆配比、怎么保证同向掘进中三条地道互不搅扰等成为了建造团队要面临的多重应战。
为此，建造者们经过屡次技能研讨，决议引进超大直径盾构机，选用“单洞双线”的施行工程的计划，即经过大直径盾构施工，在一条地道内完结双线的施工使命，并针对要投入到正常的运用中的盾构机进行了多项“量身定制”的优化。因而，“羊城号”盾构机被植入了盾尾空隙主动丈量、主动消防喷淋、可视化泥浆仓、中盾注泥体系等“个性化定制”，比较惯例盾构机提高了施工全套工艺流程中的智能化水平。其泥水平衡的盾构施工形式，在我国华南地区具有极强适配性，可完结安稳操控地层，削减地面沉降，下降不良地质中的掘进施工危险。一起，超前地质预告、超前钻注浆等先进体系，极大程度增强了盾构机应对杂乱工况时的预判才能，提高了掘进过程中的安全系数。
广州地铁广花城际项目担任人程学昌表明，作为全线仅有一个承当超大直径盾构施工使命的广花城际项目，是全线的演示标段，跟着“羊城号”的加盟及多项新技能的落地运用，将逐渐提高广花城际项目建造的科技含量，参建各方将会认真总结技能经历，为广州地铁其他项目的施工供给科学参阅。
据介绍，广花城际全线台盾构机施工。到现在，广花城际土建工程累计完结 25%。7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，共 7台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
