，这句话不知道大家有没听到过，可以说这是中国科技行业一直以来都在做的事情，早期的时候，我们能发现，各种各样的设备都是从国外进口的，自主研制的东西太少。
最终现实给了我们一个响亮的耳光，由于自己缺少核心技术，我们吃了不少的亏，也受到了不少的制裁，不说远的就说近的，就华为制裁事件，就充分表明了，中国没有核心技术，将会面临什么。
所以当初倪光南院士曾说的：技术是要不来、讨不来、买不来的，核心技术必须被我们牢牢掌握在手中，可以说倪光南院士说的这话是非常有大局观了，同时也在证明着，这是一个正确的判断。
我们受到制裁的，受到他国限制已经不是一次两次了，甚至进口的产品都是远高于市场的价格。
当然这也让我们意识到，真正的科技核心技术，我们是买不来的，要是手中没有，那么被卡脖子是早晚都可能会发生的事情。
相信大家对于盾构机已经不陌生了，毕竟随着中国基建工程数量增多，山洞、地铁隧道线路也开始变多，为此盾构机很多人都见到过了。
如今中国的盾构机，已经彻底打，并斩获了多个世界第一，就说中国的巨无霸盾构机，到底有多牛。
盾构机主要是一种盾构法的隧道掘进机，这不中国和尼泊尔就要打造一条中尼铁路，这条铁路是日吉铁路进行延伸的路线，可是想要建造这条铁路，碰到最主要的问题是喜马拉雅山。
如何通过喜马拉雅山成为了一大难题，毕竟要挖穿喜马拉雅山，做出一个可以供火车出行的通道，确实是存在很大的争议，可只要解决了这样的一个问题，中尼铁路将不再是问题。
如果换成是以前，那这项任务还真是不好完成，毕竟早期的时候，中国一直都在花重金进口他国已经落后的产品，甚至有可能是高于市场价10倍的价格，并且在后期维护时，还要防着我国的科学技术人员，不让我们国人参与。
那核心技术没有握在自己手里的感觉可真是不好受，也因为这样，我们毅然决然的开始研制属于我们自己的国产盾构机，才有了如今这样的成就。
而想要打穿喜马拉雅山，那么起码需要4300吨的盾构机，而我国则恰好就有。
中国研制了这么一款盾构机，长着一张京剧脸谱，站在世界顶端，堪称世界最强盾构机，那就是京华号。
京华号是中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米超大直径盾构机，最大开 挖直径达到了16.07米，整机长达150米，总重量达到了4300吨，也是中国迄今为止研制的最大直径的盾构机，也是真正位于世界顶端的盾构机，将会为基建发展，带来极大的帮助，在很多超级工程当中，都可以有效的进行应用。
在2020年京华号正式在湖南长沙下线，主要是用于北京东六环改造工程，目前在东六环改造工程当中，已经做到了极大的贡献值。
就在4月之时，东六环入地改造工程西线米的地方，京华号的身影就在那里，这时候京华号在距离城市副中心枢纽工程底板22.7米处，完成第1646环推进，作业非常安全、平稳，且顺利。
根据第三方监测多个方面数据显示，地表沉降量一直控制在2毫米之内，管片上浮量也始终控制在10毫米以内。
可以说京华号的性能是很优秀的，而其的红色京剧脸谱涂装也很具有辨别度，同时它也打破了多项世界第一，也告诉世界，中国不仅打破了盾构机的封锁，还做到了自己领先。
“造不如买”这样的行为，可以说能够被打破了，核心技术只有掌握在自己手中，才是最关键的。
而有了这样的盾构机，在我们的中尼铁路建设中打通喜马拉雅山来说，也变得容易了起来，届时将能够更快地构建出中尼铁路了。
当然对于喜马拉雅山是否应该贯穿，那也是众说纷纭，你觉得喜马拉雅山被贯穿以后，是否对我国有所影响呢？
