。选用“隧路隧”整体建造方法，以地下地道为主。
为应对持续增长的交通压力，建造一条既能顺接过江交通、又能分管二环线交通压力的南北向交通干线火烧眉毛。
据市城建局出资和计划处回复，两湖地道工程（南湖段）是武汉市2021年计划开工的城建交通重点项目，选用PPP形式施行。
待批阅经过，报请省财政厅、国家财政部归入PPP项目库后发动社会资本收购作业。
两湖地道（东湖段）全长约11公里，设置双主线，呈“Y”状，即别离从秦园路接线、东湖路接线两条主线引出，然后逐步并线，
长度别离约为5.9公里和4.1公里，均为双向4车道，并线车道，选用盾构施工。
两湖地道（东湖段）已于2020年6月30日正式开工，工程建造周期48个月。
网友：主张南延穿过汤逊湖接入庙山区域，为江夏北上入城供给新通道，以处理江夏区域入城拥堵的现状。
武汉市自然资源和规划局回复：两湖地道向南穿越汤逊湖接庙山区域为规划预控通道，现在城建部分正在安排而且展开前期开始计划研讨。
两湖地道南湖段工程下穿三环线后，近期经过地上路口可向东连通汤逊湖北路，不影响两湖地道向南延伸。
