尽管打洞这事很“土木”，马斯克却给这台盾构机起了个很文艺的姓名，取自闻名悲喜剧《等候戈多》。地道路途贯穿后，将把洛杉矶国际机场（LAX International Airport）与卡尔弗城（Culver City）、圣莫尼卡（Santa Monica）、西木（Westwood）、 谢尔曼·奥克斯（Sherman Oaks）等地连成一线千米），这可能有助于缓解这座城市糟糕的交通状况。
“不必再等候戈多了，”马斯克在Twitter中称，“它渐渐的开端发掘，并刚刚完结洛杉矶地道的榜首段。”
在4月28日加拿大温哥华举办的TED大会上，作为2017年TED大会的压轴嘉宾，马斯克初次向国际具体地展现了这一网络地下3维交通体系的规划模型。他说到，“无聊公司”正准备在洛杉矶地下挖个大洞，敞开地下三维网络交通体系的年代，处理交通拥堵问题。马斯克称，该体系对交通地道的层数没有约束，最深的当地可比现在地上上最高的修建更深，也能够上到地上。地道墙体需求5-6层空气层以到达绝缘地下水作用，地道长度没有约束。该3D交通体系能让车辆躲开任何层面的拥堵。
5月份，“无聊公司”官网的FAQ（问答）页面更新了文章。文章说到，现在展开地道发掘作业的关键是进步发掘速度和下降发掘本钱。据了解，现在一些地道发掘工程的本钱高达每英里（约合1.6千米）10亿美元。为使3D交通体系方案切实可行，地道发掘费用有必要削减10倍以上。“无聊公司”将缩小地道直径至14英尺以下。直径减小一半可使地道费用下降3-4倍。此外，“无聊公司”还将经过添加地道发掘机功率，运用主动化地道发掘机等方法进步发掘速度。
假如马斯克的地下地道方案顺顺利利地进行，这些地道终究可被用于地铁、超级高铁以及私家车。轿车将运用未来式的雪橇从地上路途下降至地道，雪橇运送轿车的速度可到达每小时125英里（约合201千米）。
马斯克曾说，经过该地道，未来从西木到洛杉矶国际机场只需5分钟，现在因为交通堵塞要花费约1小时。
马斯克曾在instagram上上传了地道测试运行视频。他说到，地道中运送车辆的速度可到达200千米/小时，并能够主动切换轨迹。这在某种程度上预示着从西木到洛杉矶国际机场只需求5分钟，而现在因为交通堵塞，这将花费约一个小时。马斯克称，未来地道将掩盖洛杉矶。
基于此，强生上调了2023年成绩预期，由原方案的979-989亿美元进步至993–1003亿美元。...
留给中炬高新的时刻不多了，在这场股权争斗暴风雨暂停后，如安在竞赛日渐剧烈的调味品职业中重振旗鼓，是公司和股东们火急地需求考虑的。...
妙可蓝多创始人兼CEO柴琇以为，奶酪在我国始终是“长坡厚雪，黄金十年”。...
其间，流感病毒裂解疫苗批签发2批次，三价亚单位疫苗无批签发，四价流感病毒裂解疫苗获批签发15批次。...
