8月19日，在深江铁路珠江口地道施工现场，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深江1号”盾构机抵达海底106米处，顺利完成掘进使命。这是我国盾构机水下掘进的最深纪录，也是国际高铁盾构地道海底掘进最深纪录。
据悉，珠江口地道全长13.69公里，水文及地质条件极端杂乱，工程难度大。掘进过程中，盾构机先后穿越13种地层、5种复合地质。地道盾构段最低点坐落珠江口水面下106米，相当于指甲盖巨细的面积上接受10.6公斤的压力，在国内尚无同等条件的工程经历和设计标准可供参考。
铁建重工有关技术人员介绍，针对施工难题，“深江1号”盾构机装备了高承载主驱动、同步单双液注浆等一系列智能化体系，最大承压才能到达12bar，大幅度的提升了在海底超高水压工况下的适应才能，保证盾构机在超高水压、超大埋深、裂隙发育的不良地质段接连、安稳、安全掘进。
