6月11日，跟着中铁十四局集团济南市黄岗路穿黄地道项目盾构司理薛永超的指令下达和一声洪亮的哨声响起，一号台车慢慢从地面升起，标志“山河号”盾构机首件开端吊装下井，拉开了国际在建最大直径泥水平衡盾构下井拼装的前奏，为盾构机始发掘进严重节点方针的完结奠定了根底。
本次吊装下井的一号台车，是“山河号”盾构机后配套台车中最大、最要害的一节，重510吨，长约30m；规划为三层框架结构，搭载盾构机掘进的首要设备，装备有盾构机驾驶室、供电设备、泥浆环流体系组件、液压泵站组件和同步双液注浆体系组件。考虑其巨大的尺度和分量，分三段今后、中、前的次序，由800t履带吊从始发井端头顺次吊装下井，在井下指定方位完结拼装作业。
为瞄准盾构机年内始发方针，项目部统筹策划、整合资源、优化装备，同步进行拆解运送、吊装下井、盾构机配套设备建造、箱涵预制出产，对现场安排办理和协调才能提出了极高的要求。“在确保安全、质量的前提下，咱们严厉把控各作业面施工进度。”项目负责人周祥表明，“咱们逐步齐备施工安排计划和应急预案，投入技能、安全办理人员35人、施行工程人员200余人；装备300吨、400吨、800吨履带吊各一台，最大极限确保各项作业的稳步推动。”
