从我国铁路北京局集团有限公司得悉，京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨创新号”近来在天津顺畅始发，标志着京滨城际铁路天津机场2号地道进入全速盾构掘进施工阶段，为地道按期贯穿奠定了坚实的根底。
京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分，2022年12月，宝坻至北辰段及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已注册运营。现在由京津冀城际铁路出资有限公司出资建造的二期工程东丽至沿海新区段正在加快推进。
天津机场2号地道坐落天津市东丽区，北接天津机场地下站，向南下穿蓟汕高速高架段后引出地上。地道全长8663米，为单洞双线米，是全线要点控制工程。
为进一步进步掘进功率，该地道分红两个区段施行：4-3区间长度2838米，由“京滨协同号”担任施行，并于本年4月10日顺畅始发；6-5区间长度4882米，由“京滨创新号”担任施行。此次始发的“京滨创新号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长130米，总重3000吨，装机总功率达8900千瓦，将担任天津机场2号地道4882米的盾构区间段掘进使命。
京滨城际铁路全线贯穿后，将在天津沿海机场构成集铁路、民航、地铁等多种交通方法于一体的大型归纳交通枢纽，线路将与京唐、京津城际等多条线路联通，加强完善京津冀区域路网结构，为京津冀区域大众供给更方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化开展。（津云新闻修改付勇钧）
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