“甬舟号”盾构机全长135米，总重量4350吨，装备特制刀具308把，刀盘开挖直径14.57米，总装到达国际一流水平。
甬舟铁路全长约77公里，规划时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”，构成大陆与舟山岛间快捷的客运通道。项目建成后，将添补浙江省终究一个设区市不通铁路的空白。
金塘海底地道为甬舟铁路要点控制工程，穿越10万吨级金塘主航道，西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其间盾构段长11.2公里，最大埋深78米。
两台盾构机将分别从宁波、舟山始发相向掘进，终究在海底完成对接，精度要求差错不超越20毫米。
从宁波端作业井动身的“甬舟号”盾构机将独头掘进4940米，不只要下穿石油管线、地上建筑物、海堤、码头、主航道等，并且要面临结构杂乱的地层及海域环境，硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕。
针对海底地道杂乱的施工特色，项目团队对盾构机进行了6项立异规划，选用重型带压刀盘，比惯例刀盘添加滚刀70把；初次研制使用滚刀磨损智能监测体系，刀盘耐磨性、破岩才能更强。
这台5层楼高的超大盾构机使用了现在控制精度最高、技能最先进的导向体系。此外，它还选用双层壳体，施工完成后即可“缓兵之计”，从内部将盾体崩溃，一起对地层起到支护效果，应对海中高压、狭隘拥堵的空间的原位拆解。
“甬舟号”盾构机全长135米，总重量4350吨，装备特制刀具308把，刀盘开挖直径14.57米，总装到达国际一流水平。
