9月29日，具有里程碑含义的我国中铁自主研发的第1000台盾构机，在郑州中铁工程配备集团有限公司下线米的土压平衡盾构机（粤海14号），将用于广东珠江三角洲水资源配备工程。
“盾构机，其实便是我国人的‘争气机’！”在下线典礼现场，中铁配备党委书记、董事长卓普周说，在2008年曾经，盾构机的关键技能还被国外独占，国内运用的盾构机严峻依靠进口。因为不把握核心技能，设备需求外国专家远渡重洋进行检修。贵重的进口成本，低效的设备保护，耗时的跨国交流，我国在盾构机的使用上处处受制于人，极度影响着我国基建的功率和开展。
“盾构关乎国家建设，一定要造出归于我国人的盾构！”这是最早一批运用国外盾构机的中铁人一起的愿望。
通过多年探究与尽力，我国研发团队打破核心技能封闭，2008年研发制作了我国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——我国中铁1号，完成了从0到1的跨过。次年，中铁配备建立，在郑州建立了国内最大盾构研发制作基地，拉开了我国盾构工业化的前奏。
“造我国人自己的盾构，造我国最好的盾构，造国际最好的盾构。”在中铁配备盾构车间的三句夺目标语，既是对中铁配备盾构机腾飞之路最实在的描写，也是我国工业自强不息奋斗史的缩影。
从2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机下线个国家和地区，变成全球闻名的我国盾构职业领先者，支撑中铁配备加快速度进行开展、我国盾构机工业迸发的，正是立异发明。
“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”，地道掘进机可穿山越海，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研讨等技能于一体的高端配备。
2013年12月，中铁配备成功研发了超大断面矩形盾构，初次将矩形盾构用于城市下穿地道和地下停车场的施工；2016年10月，为浩吉铁路白城地道定制国际首台马蹄形盾构——“蒙华号”，使用项目荣获2018年ITA （国际地道协会）“科技项目立异奖”，标志着我国在异形盾构范畴处于国际领先水平；2018年，用于宁波轨道交通3号线鄞南区间工程的国内首台联络通道盾构机成功使用。
我国是国际上地道及地下工程尖端规划、数量最多、地质条件和结构及方式最杂乱、建筑技能开展速度最快的国家，出现出了以中铁配备为代表的我国地道掘进机企业的佼佼者，诞生了我国最大直径泥水平衡盾构机、国际首台马蹄形盾构、国际最大直径硬岩掘进机等一系列标志性、立异性产品，并不断向国际最大、国际最小、国际首台建议冲击，在国际地道掘进机范畴改写我国高度。
2012年中铁配备第一台盾构机走出国门，成功使用于马来西亚。至今，我国盾构机先后使用到新加坡、意大利、波兰、澳大利亚、法国等国际各地，中铁配备2017年、2018年、2019年接连三年产销量国际第一。
“我国盾构下一步将应战18米直径的国际纪录，一个盾构机就有六层楼那么高。”我国工程院院士杨华勇承受记者正常采访时说。
此前一天， 9月28日，格鲁吉亚KK公路项目国际最大直径（15.08米）硬岩掘进机发运。（本文图片：董雯 乔地）
