/csr-component/config/article/index.js
国产最大直径土压平衡盾构机在长沙下线月10日，一台刀盘规划的超大直径盾构机在我国铁建重工集团长沙第二产业园下线。这台盾构机取名“秀丽号”，涂装选用熊猫图画，由中铁十四局集团和我国铁建重工集团联合打造，开挖直径达12.79米，行将参加成（都）自（贡）高铁秀丽地道建造，这是我国迄今研发具有彻底自主知识产权的大直径土压平衡盾构机。
“秀丽号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，约是大火箭“胖五”体积的15倍。刀盘涂装极具四川特征，一只怀有嫩竹的大熊猫占有C位，呆萌心爱、绘声绘色，被网友称为“最萌大国重器”。
成自高铁是衔接成都市与自贡市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，为四川首条时速350公里的高速铁路。
秀丽地道为成自高铁要害节点工程，其间盾构段长2.62公里，始于成都驿都大路西侧，顺次下穿城市主干道和机动车检测站，沿线地上为成都市富贵地带，建构物和既有铁路散布密布，地道最大特点是“深浅纷歧”，最小覆土厚度缺乏8米，而最大埋深则到达60米，且盾构长距离穿越地层为泥岩，倘若将地道内掘出的悉数土壤，平铺在足球场上，其高度可达15层楼高。
据中铁十四局成自高铁秀丽地道项目盾构掘进负责人李港介绍，为了应对覆土浅和沿线地上多建构物的复杂情况，盾构机增设23个超前注浆孔、28个径向注进口，可加强预先对周围土体注浆加固，径向注入支撑介质，有用操控地上沉降，保证地上修建不受影响。而面临地道超大埋深带来的极高水土压力，盾构机选用高承压才能的聚氨酯密封技能，可接受10巴水土压力，相当于5个成年人站在一个鸡蛋上。
李港表明，具有彻底自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机研发成功，为国内长大铁路地道施工供给了有力保证，进一步稳固了国产地道掘进技能装备的自主可控才能。（我国铁建供图）
