“深江1号”是首台用于高铁海底地道施工的国产盾构机，刀盘上涂装“醒狮”元素，凸显广东地域文明特征，由中铁十四局和我国铁建重工集团联合研发，具有自主知识产权，采用了多项国际创始技能。
用于施工的珠江口地道坐落东莞、广州之间的珠江入海口，全长13.69公里，海域段长约11.05公里，盾构区间最大埋深106米，最大水压力1.06兆帕，为现在我国最大埋深、最大水压海底地道，为深江高铁要点控制工程。“在超高水压环境下海底换刀，对盾构机功能提出了很高的要求。”中铁十四局项目负责人李兵说。
珠江口地道归于复合地层超高水压长距离地道，地质条件极点杂乱，环境灵敏点多，周围的环境水腐蚀性较为严峻，盾构机在掘进中要安全穿越多条开裂破碎带、基岩凸起及软硬不平等多种复合地层。“完结掘进使命后，盾构
装备了常用带压重型复合刀盘、可弹性主驱动、双层壳体，一起集成了高精度大流量环流、高效重载物料运送、主驱动密封主动加压、同步单双液注浆、盾尾空隙丈量、管片主动选型及起浮检测、地道通风制冷等一系列智能化体系。
