“就我国人那点才能，再过100年也造不出盾构机！”，1997年，我国花7亿购买了德国两台二手盾构机，之后又买了130台，8年后，震动国际。
盾构机研制难度大，触及许多类别，所以德、美、日这些发达国家一向独占着这方面的技能和商场，即使只需要100元的本钱，也能够卖1亿元，购买者只能忍辱负重。
售后服务就别提了，不光是外国专家薪酬高得吓人，每小时高达600到800欧元，至于何时修，还要看专家们有没时刻和心境。
2001年，我方欲购一台盾构机，没想到，外方居然狮子大开口，配件价格继续上涨100%。
在他们的眼里，我国人是造不出来盾构机，不管他们要多少钱，咱们只能够拿着白花花的银子去老老实实地购买。
2002年，我国决议研制归于咱们自己的盾构机，当西方人了解这一个音讯后，看不起地说：就凭我国人那点才能，再过100年，他们也造不出盾构机。
盾构机的研制，光是一个操控办理体系的操控点就超越2000多个，所用到的精细零件高达3万多个，一起触及的多个学科技能，比方：机械、地质、丈量、操控等等。
曾有工程师表明：自己做起来，才知道盾构机的核心部件有多难，便是一个刀具，要安置多少刀具才适宜，间隔是多少，刀盘开口率又要怎样设置？
我国工程师们从零开端，一边研讨理论，再结合实际，碰到不同地质，就用不同的刀具，将刀具规划做到最优。
就这样，我国工程师们花了6年的时刻，总算在2008年，具有了自己的盾构机我国中铁1号。
可是，我国工程师们不断总结和立异，2010年，国产化到达87%的盾构机“开路先锋19号”成功制作。
我国开端与国外的盾构机争雄，迫使国外盾构机在我国商场降价近亿元，此音讯一出，国际震动了。
但是，我国盾构机工程师没有停步于此，而是向着更高的技能前进，不管是盾构机的吨位仍是长度都有了更大的前进。
常常听到，科学无国界，国外那么多先进的技能是不是科学的前进呢？盾构机被欧美独占了百余年，多少国家的血汗钱被他们任意分割。
