新京报讯 据我国铁路上海局集团官方大众号“长三角铁路”音讯，近来，开挖直径达9.33米的“宁芜号”盾构机在湖南省长沙市顺畅下线，将于近期运抵南京，应用于宁芜铁路扩能改造工程南京南地道盾构段掘进施工，这标志着宁芜铁路扩能改造项目建造获得重要开展。
南京南地道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨过南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大路等交通要道，全长14.442公里，为单洞单线公里。其间地道盾构段长约2.4公里，穿越泥质砂岩、粉质砂岩等地层，具有水域多、地表和地下环境杂乱等特征。尤其是盾构机下穿秦淮新河段，最浅覆土仅有2.6米，是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土层。
为突显铁路特征，“宁芜号”盾构机刀盘规划涂装了火车头图画，以红黄配色为基调，涵义着这条见证民族复兴近百年前史的老铁路，将经过盾构施工等全新技能完成“旧貌焕新颜”。
宁芜铁路以货运为主，统筹少数客运，是提高长江经济带东段货运才能的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。
改建后线公里，其间南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线公里；其他区段进行电气化扩能改造，改建段正线公里。项目建成运营后，将逐渐优化区域铁路网布局，关于执行“生态优先、绿色开展”理念，加速沿线区域工业系统晋级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有极端重大意义。
