2024-04-29 15:04:10n;n;作者：姚立伟 4月29日，我国自主研发的全球最大的15.4米直径高铁盾构机“领航号”在上海崇明顺畅发，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段制作取得了重大进展。该盾构机长128米、重约4000吨，装备了地道智能制作体系和国内抢先的智能立异技能，能够在必定程度上完结无人操作下的自主掘进。 沪渝蓉高铁是国家高速铁路网的重要组成部之一，其崇太长江地道衔接上海市崇明和江苏省太仓市，全长14.25千米，盾构段长13.201千米。这次工程将面对多项技能应战，如超大直径盾构、高水压环境和杂乱地质条件等。可是，“领航号”盾构机具有杰出的功能和智能技能，在长江水下穿越粉细砂地层时能轻松完成超长间隔掘进和精准施工安排。 地道建成后将成为长江三角洲地的首要城际通道，而且也是现在全球独头掘进间隔最长、铁路地道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米的国际级高铁越江地道工程。这标志着我国在高铁地道制作方面已取得了明显成果。
