职业科技领军者年轻化在我国盾构设备制作业可见一斑。图为我国铁建重工集团有限公司副总经理程永亮(左)在检测一台庞然大物。陈飞 摄
星斗在线日讯（记者 李杜 通讯员 何笑梅）长沙将于下一年投入运营的地铁二号线制作施工已完成交棒，一批被市民称作“穿山甲”的我国自主研制的盾构机技压群芳，成为长沙地铁施工的主力。我国铁建重工集团有限公司副总经理程永亮，因领军铁建重工研制技能，成为我国盾构地道掘进高端施工设备制作范畴的“要害先生”。他刚刚被市委组织部、市人力资源和社会保障局、市科协颁发第二届长沙市青年科技奖。
2008年，作为全球各类型盾构机操作行家的我国铁建，出资7亿元，落子长沙，打造归于我国的盾构机制作基地。程永亮，这位仅三十出面、只要中级职称的技能专家，授命组成并办理一支包含6名博士生在内的400多人的立异团队。仅用了一年，这匹“黑马”军团自主研制的“开路先锋19号”盾构机成功下线%，为我国盾构机自主知识产权创下一个不菲的起点。三年时刻，铁建重工已做到以自主品牌领导了我国市场的半壁河山，并将盾构掘进技能引进煤矿挖掘。
“在盾构机彻底依靠进口的时代，每台设备价格均以亿元计，订购一般要提早2年，运用的过程中的刀片和零部件因磨损、替换零部件要等3个月，上门服务费从修东西的人脱离所在国开端计时薪，并且要价高得离谱。”程永亮说，那时候盾构机似乎成了烧钱机。
程永亮的生长从没有违背盾构设备这条主线。他先后完成了国内第一台复合盾构刀盘的规划、制作和现场工业性实验;我国现在直径最大、操控点数最多、功用最完全的盾构操控办理体系检测实验台制作;以及国内第一台复合盾构样机的调研、规划、制作、拼装调试、工业性实验。待自主立异盾构设备面世，每台价格不到国外产品的三分之一，仅此一项，每年为国家节省了数十亿美元外汇。
第一台进入长沙地铁施工的盾构机被命名“开路先锋19号”，也是铁建重工自主研制的首台盾构机，这标志着长沙是国内第一个做到了城市地铁由我国自主制作的城市。程永亮介绍，未来我国的城市轨道、铁路、公路、水利工程开展空间宽广，此类工程90%以上有盾构需求，该工业年市场需求将超越200亿元，长沙有望在此范畴兴起一个新的支柱工业。
