跟着国内基建工程的全面打开，除了一座座大桥，一条条高铁线路，以及一座座新机场不断出现外，许多城市也在大力建造地铁，要知道地铁主要在地下运转，这就涉及到地底地道的发掘，那么我国是咋发掘地道的呢？本来我国又1款大国重器曝光了，它便是盾构机，现在我国在盾构机范畴妥妥的国际第一，就连老外也不由慨叹：实在太先进了。
以往在发掘地道范畴，往往只可以经过人力来进行发掘，这种施工方法不只功率很低，而且一旦挖偏了方向，就可能会引起整条线路都必须调整，更为要害的是，假如由于工人操作失误，又或许忽然产生塌方事端，就会导致地道内人员被困，成果将无法幻想，而西方国家早在一百年前就完结了用盾构机来发掘地道，我国在这方面天然不可以落后，那么终究是什么促进我国相同要把握自己的盾构机技能的呢？
本来，当年我国只能挑选从国外高价引入盾构机，一台盾构机的价格高达好几亿，而且仍是二手产品，这也代表着国内进行任何一项地道工程，盾构机所需求的本钱就占了很大一部分，而且盾构机还没方法做到通用，究竟不同地质结构，不同地道的尺度，都需求彻底不同的盾构机设备，所以我国一定要把握自己的盾构机技能。
但是谁能幻想，当年担任国产盾构机研发的团队，竟然是一群刚刚结业没多久的年轻人，其时我国一没有先进的技能，二没有满意的资金支撑，就在一穷二白的条件下，我国成功研发出了自己的盾构机产品，而且在后来的十几年时间中，逐步将国产盾构机做到了国际一流水平，而且完结了对西方国家的出口，而最初担任国产盾构机研发的小组成员，现在他们都渐渐的变成了国内许多职业的主干人才。
跟西方国家的盾构机比较，国产盾构机不只技能先进，而且本钱只需求国外一半乃至更低，实践做到了白菜价出口，就连一贯不认可我国的印度，也挑选从我国手中订货盾构机产品，这一个国家的野心可不小，不光想要完结国内的基建工程建造，还想要靠山寨我国盾构机，然后让印度自己也把握先进的技能，但是令印度为难的是，为了便利运送，我国将盾构机拆成了零部件，成果印度根本就无法将其拼装起来，就这种水平，莫非还想学我国拷贝吗？
光满意地铁地道建筑还不行，我国现在更是研发出可以在海底乃至是喜马拉雅高山上运用的盾构机，然后为建筑海底地道，以及中尼铁路做准备作业，要知道即使是西方国家的盾构机，也没方法完结这两点，看来我国盾构机确实现已做到了国际顶尖水平，难怪可以让西方国家如此仰慕。
