据南昌轨道交通集团负责的人介绍，截至目前，地铁1号线个站点已全部开工，累计完成投资50多亿元。2号线工程即将获得国家发改委批复，计划2016年基本建成。1号线亿元建设资金已全部落实，已到位76.41亿元，2号线亿元建设资金基本落实。
中心城区的房屋征迁工作取得了阶段性成果。截至目前，1号线户，占总数的75.8%。
为确保2015年底1号线建成通车，南昌市快速高位推动房屋征收，确保今年6月30日前全面完成中心城区的征迁工作。
盾构机在10多米深的地下作业，它如何掘进，怎么来实现拐弯转向，又如何确保安全稳定运行呢？昨日，记者正常采访了实施工程人员，向读者全面解读盾构机在地下运行的“秘密”。
“英雄1号”盾构机的基本工作原理是盾构手操作液压马达驱动主机刀盘旋转，同时启动盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着油缸的向前推进，刀盘持续旋转“啃食”岩土层。被切削下来的渣土充满泥土仓，此时开动螺旋桨输送机，将泥土传送到皮带运输机上，由皮带运输机运送到后配套的电瓶车渣土车中，再通过盾构井口由龙门吊送入地面进行渣土外运。
当泥土仓土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，下一步拼装机就能进行管片拼装。由后配套管片运输机将管片从管片车运送到盾构机前端，盾构机安装区域的液压千斤顶临时回缩，管片安装将到毫米。安装好以后由千斤顶定位，管片将完成螺栓连接。每环由6块管片构成，盾构机每掘进1.2米，就要安装1环，再实施灌浆，这样就能固定住隧道。
据相关负责的人介绍，“英雄1号”盾构机装备的是贴合南昌地质的辐条式复合刀盘，刀盘开挖直径为6.29米，可满足黏性土、砂土、砂砾层、卵石、砂岩和泥浆等复合挖掘的需要。
采用滚刀和齿刀并用、多种刀片切换的方式既能保证“英雄1号”的迅速掘进，又方便在刀盘出现磨损后能够按时换。“英雄1号”盾构机主要是在地铁1号线标工地上使用。
虽然身处10多米深的地下，但盾构机可不会迷失方向。“我们配备了自动导向系统、实时监控系统，地上面能清楚看到掘进情况，时刻引导着盾构机正确前行。”工作人员和记者说，哪怕是偏左或偏右仅1厘米，系统都会自动报警。自动操作系统还能自动运算，及时对轨道进行修复。
“英雄一号”盾构机推进系统配置了22条推进油缸，每条油缸的推力为1750千牛，总推力达到3.85万千牛，能够最终靠控制推进油缸来控制推进方向。如果要往右拐，就加足左边推进油缸的推力，反之亦然。
相关负责这个的人说，根据南昌的地质情况，首先是对盾构机选型严格把关；其次是实行层层负责制，业主、实施工程单位、监理单位和委托的第三方监测单位实时监控。此外，南昌地铁还开发出一套安全软件系统，如盾构机在地下有偏差，该系统就会紧急报警，同时还能实行实时监测监控。
在始发仪式结束后，南昌市市长陈俊卿接受了记者正常采访。陈俊卿说，南昌仍是欠发达的中部省会城市，要发展必须要大投入大建设，地铁、快速路网都是政府正在推动的重大项目。
与同批获得批复建设地铁的城市相比，南昌地铁的进度偏滞后。“英雄1号”盾构机实现首推，标志着地铁1号线从站点建设转向区间施工。陈俊卿称，今年以来，地铁建设推进速度很快，房屋征迁工作也取得明显进展，“我们要感谢市民对地铁建设的支持和理解，下一阶段地铁建设还将加速。”
陈俊卿介绍说，为尽可能减少城市建设过程中对市民出行的影响，在现有条件和资源的情况下，政府将尽的努力来疏通交通，做好站点周边交通的组织，减少对老百姓的干扰。陈俊卿同时也表示，未来2~3年内，南昌将变成一个大工地，对于每一个市民，对政府也是巨大的压力。“像地铁这些项目的建设，工期非常长，建设需要时间，市民也要多一点点耐心。”文/记者何柳斌图/记者许南平
