“我宣告盾构施工开端！”11月12日，跟着沈阳地铁集团总经理巴放一声令下，沈阳地铁二号线南延线首台盾构机在中铁四局承建的沈本大街站顺畅始发，正式敞开沈阳地铁二号线南延线地道区间施工。
由中铁四局承建的全运路站-沈本大街站区间左线米，右线米。为保证盾构机顺畅始发，施行工程单位从做好盾构机吊装、盾构机始发、掘进、抵达等都做了专项计划的编制证明，并严厉依照专家证明的计划进施行，为盾构机顺畅始发掘进供给了有力的技能保证和技能支持。
“这个区间将穿过软件园地下还有白塔河，难度挺大。”中铁四局项目负责人胡中锋表明，针对盾构机掘进地点区间存在盾构、明挖和暗挖三种地道施工，地道埋深较浅，下穿收支线U型槽，沈丹高速公路路基段和框架桥、有轨电车、高楼等建构物，易发生击穿地层或许塌方、形成地基下沉、影响既有线通行等危险，沈阳地铁和施行工程单位结合工程特色、难点和要害点，经过优化施工安排、加强施工丈量、加大注浆力度、强化安全管控等办法保证顺畅始发和后续掘进。
胡中锋表明：“此次全运路站-沈本大街站区间始发的‘井冈山10号’盾构机开挖直径6.48米，为土压平衡式盾构机。在一般的情况下，一天能掘进12米左右。估计下一年6月份完成贯穿。”据介绍，盾构施工相关于人工开挖地道掘进速度有很大进步。盾构的推动、出土、组装等全过程均自动化作业，一次成型，降低了施工危险，对地面交通与设备的影响也更小。
沈阳地铁二号线公里，是二号线沿城市“金廊”敷设的南北向主干线路，线路建成后，将沈阳北站和桃仙国际机场两个一级交通枢纽严密联接，完成“空铁联运”方针，这关于完善沈阳归纳交通系统、拉动工业晋级，扩大内需出资，促进沈阳经济社会科学调和开展都具有十分重要的含义。
