盾构机通常用于地铁隧道区间的掘进，但如今它又多了一个用途。昨日，湖北首台微型盾构机“掘进一号”在武汉正式始发，将沿着雄楚大道地下挖掘出一条独立的地下管廊，专门用于铺设沿线条高压线。据悉，该工程成功后，未来将进行推广，届时有望破解城市“拉链路”的尴尬。
楚天都市报记者昨在现场看到，与地铁隧道区间使用的盾构机相比，该机器明显小很多。机器内部空间也十分狭窄，作业时只能弯下腰来，穿行时需绕过各类设备。
建设方武汉光谷建设投资有限公司负责这个的人说，地铁盾构机直径一般是6.28米，“掘进一号”直径为3.7米。个头虽小，功能却非常齐全，作业时速度、效率与地铁盾构机无异。
据介绍，该微型盾构机从雄楚大道保利花园处始发，沿着雄楚大道完成至楚平路方向3公里掘进，之后取出设备放至始发点，反向完成至光谷陆景苑小区1.3公里掘进。这条全长4.3公里的地下管廊，将作为电力专用管道，铺设4条220千伏高压线千伏高压线。“这是我省首台全能型微型盾构机，也是武汉首次用盾构机进行地下管廊施工。”上述负责人说，以往建地下管廊时，一般会用明挖法，受诸多因素限制只能在空旷地带实施。而城市中心城区道路施工只能对管线局部迁改，各管线单位“各自为政”，导致“拉链路”的产生。
据悉，该微型盾构机全程地下作业，4.3公里的地下管廊，只需挖掘5个基坑就可完成全部作业，既不产生噪音，也避免了对整块区域的明挖，基本杜绝了道路的“开膛破肚”，一次性完成管廊建设和线路铺设。同时，该微型盾构机订购价虽达2000万元，但若采取以往方式迁改管线，花费也需千万元，且盾构机每天可掘进10米，比人力挖掘至少提高了4倍，快速缩短了工期。
记者了解到，根据此前规划，雄楚大道起初拟先建地下管网，再建高架桥。但受现实条件影响，目前才启动地下管网建设。武汉市城建委相关负责的人介绍，此次施工将作为盾构法挖掘地下管廊的试点工程。试点成功后，武汉市将在有条件的地方推广该方法，破解城市“拉链路”的尴尬。
