近来，济南市黄岗路穿黄地道工程迎来重大进展，“山河号”盾构机主驱动及四号台车一起下井，盾构机成功激活“心脏”，间隔始发节点更近一步。
济南市黄岗路穿黄地道工程是国际最大直径水下盾构地道，工程南起蓝翔中路，向北顺次下穿二环北路、绕城济广高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、一级水源保护地沉沙池，出地上后设置收费站，结尾与在建G309互通立交相衔接。工程全长约5755米，其间地道段长约4762米，盾构段长约3290米，选用单洞双层安置，盾构管片外径16.8米。路途等级为城市主干路，双向6车道，规划时速60公里。
此次吊装下井的主驱动是盾构机的“心脏”，是盾构机核心部件，装备16组电机，18根弹性油缸，在掘进进程为盾构机供给连绵不断的动能，起到动力转化和输出的效果，是盾构机刀盘的动力输出中心;一起下井的四号台车，是盾构机后配套台车最尾端，搭载着换管器、换管吊机、水气管卷盘等部件，首要承担着盾构机各种管路延伸效果。
工程所选用的“山河号”盾构机，是国际在建最大直径泥水平衡盾构机，最大开挖直径17.5米，总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦，安装各类刀具306把，其间57把可完成滚刀齿刀交换，刀盘开口率53%，最大极限满意掘进所面临的杂乱地层，盾构机总装到达国际先进水平。
到现在，“山河号”盾构机主驱动、一号台车、桥架、二号台车、四号台车及五块盾体下井吊装使命已圆满完成。下一步，将展开刀盘、三号台车及剩下盾体分块吊装作业，为“山河号”的顺畅始发打好坚实基础。
